[汽车之家大型横评] 2020年9月，汽车之家开展了《中国皮卡行业现状与未来发展》的大调查，我们不难发现到虽然工具型皮卡仍占比较大，不过皮卡乘用化、多样化的趋势在日渐显现并继续发展。去年的这样一个时间段，我们制作的中国品牌皮卡横评选题，也引起了大家的广泛关注及热烈讨论。那么今年的皮卡横评，我们又怎能缺席呢？

  今年参与皮卡横评的四款车型为：长城炮)越野版、江铃汽车域虎9（简称域虎9）、郑州日产锐骐6越野版（简称锐骐6越野版）和上汽大通MAXUS T70澳洲版（简称T70澳洲版）。它们均是自家颇具实力的车型，同时也是今年陆续上市的新品。看到这些进化的版本及新品，大多数人应该也会猜到它们的实力一定不俗，那么它们是如何进化和蜕变的呢，我们马上就去实际感受一下。

  去年的长城炮乘用版，能够说是在国内皮卡领域中大放异彩。长城炮系列车型也可以用“出道即巅峰”来形容，在国内皮卡车型中跃居市占率榜首。而在2020年6月，长城炮继续推出了越野版车型，一些越野套件及性能配置加身，旨在让众多对手了解什么叫做“强权即公理”。

  车尾搭配了黑色金属材质的保险杠，并集成了两颗倒车雷达探头。探头数量虽然不多，不过它还具备360度全景影像功能。除此之外，搭配的两个拖车钩在救援时也能够更好的起到积极的作用。

  自去年江铃汽车对皮卡产品做整合后，便形成了域虎系列新产品（域虎3、域虎5和域虎7），而域虎9则为目前江铃皮卡的高端产品。江铃在国内皮卡的市场占有率仅次于长城，而作为皮卡车企的“老对手”，旗下的这款域虎9从多样化特点及售价区间等方面来看，大有与长城炮“叫板”的意思。

  域虎9这种“鲶鱼式”大嘴造型在审美风格上还是有些争议的，不过尾部方正的造型就又回归了简约，并且尾灯的样式及大面积的黑色饰板等也十分统一。在车辆的前部和后部均配备了四颗倒车雷达探头，并且其同样具备360度全景影像功能。

  自从长城炮推出越野版皮卡后，郑州日产的嗅觉十分灵敏，迅速打造并推出了锐骐6越野版车型。该车最大的特点是增加了诸多的越野套件，黑色的哑光材质与车身颜色风格统一，野性粗犷之余也为其增加了几分神秘感。

  外扩的宽体轮眉增加了铆钉设计，尾灯及后保险杠的样式与大多数的皮卡车型较为相似，主要以简单实用为主。除了保险杠上的两颗倒车雷达外，它也具备倒车影像系统，不过它的这套系统有些“特殊”，在车头前部并没有摄像头，而是在车身两侧及尾部有影像系统。（内饰部分会详细呈现）

  作为在澳大利亚-新西兰市场市占率第一的中国皮卡品牌，上汽大通MAXUS推出了T70澳洲版车型。新车除了满足澳洲2021年最新ANCAP五星标准外，也是国内首台具备拖拽资质的皮卡。相比T70，澳洲版车型在造型设计方面的变化不大，整体风格较为时尚。

  尾部的货厢以方正朴实为主，尾灯的样式也没有过多的设计思维。货厢门把手、后保险杠等处的镀铬装饰件还是比较亮眼的。另外，该车仅配备了两颗倒车雷达探头，并没有倒车影像，因此在泊车时还需要多加留心。